Notre note : 9.7/10
Fanatec renouvelle son haut de gamme avec la Podium DD
Fanatec continue de faire évoluer sa gamme de bases Direct Drive. Après les ClubSport DD et DD+ annoncées comme des modèles de milieu de gamme, la marque lance une nouvelle base haut de gamme : la Podium DD, présentée comme la remplaçante de la Podium DD2. L’objectif est clair : proposer une base très puissante et moderne, tout en restant cohérente avec l’écosystème Fanatec.
Un design dans la lignée des ClubSport DD et DD+
La Podium DD reprend un style très proche des ClubSport DD et DD+ : robe noire, look minimaliste, et ailettes de refroidissement bien visibles. La base est annoncée comme un peu plus grande et plus lourde, ce qui s’explique par l’intégration d’un moteur plus puissant.
Sur la face avant, on note quelques différences : des caches apparents et un cercle non peint autour du Quick Release. Le bouton On/Off se situe à l’avant, le logo Fanatec est placé sous le Quick Release, et toutes les connexions sont regroupées à l’arrière.
Fixations multiples et montage pensé pour les cockpits
Pour l’installation, Fanatec reste sur un schéma connu : fixation par les côtés, par l’avant et par le dessous. Des écrous en « T » sont fournis pour faciliter le montage, notamment sur des decks compatibles avec les bases Fanatec.
QR2 de série et extension d’arbre de 10 cm incluse
Point important côté compatibilité volant : le QR2 est standard sur la Podium DD. Fanatec livre aussi une extension d’arbre de transmission de 10 cm, pratique si vous cherchez à rapprocher le volant de votre position de conduite sans ajout d’accessoires supplémentaires.
Construction prémium : châssis métal et usinage CNC
La base repose sur un caisson entièrement en métal, recouvert d’une peinture noire. La fabrication est décrite comme prémium, avec un assemblage soigné. La conception fait appel à de l’usinage CNC et l’ajustement des pièces est annoncé comme très propre, ce qui renforce l’impression d’un produit haut de gamme.
Réglages via FanaLab : complet, mais exigeant avec autant de couple
La configuration et les réglages passent par FanaLab. Le logiciel est présenté comme complet et suffisamment clair pour retrouver ses repères.
En revanche, la puissance de la base change la donne : le moindre ajustement de force feedback se ressent immédiatement. Avec ce niveau de couple, chaque paramètre peut devenir très marqué. Résultat : si vous partez de vos propres réglages, il faut prévoir du temps pour trouver l’équilibre qui vous convient. À l’inverse, les réglages prédéfinis Fanatec sont décrits comme une solution simple et efficace pour obtenir un comportement cohérent sans passer trop de temps à peaufiner.
25 Nm en constant et 33 Nm en overboost : une base très physique
La Podium DD annonce 25 Nm de couple en constant et peut monter à 33 Nm en overboost. Sur piste, la base est décrite comme extrêmement riche en sensations : couple, réactivité, précision et immersion sont au rendez-vous lorsque les réglages sont bien posés. Le nouvel algorithme de force feedback met l’accent sur les informations remontées, avec la possibilité de mieux sentir ce que subit le train avant en courbe et les imperfections de la route à haute vitesse.
Ce niveau de couple peut toutefois devenir un piège : un mauvais réglage peut donner un retour de force trop agressif, avec des sensations amplifiées par la puissance disponible. C’est là que la base demande une approche plus méthodique si vous souhaitez sortir des profils officiels.
Compatibilité : PC et Xbox, mais pas PlayStation
La Podium DD est annoncée comme compatible PC et Xbox. Pour jouer sur console Microsoft, il faut un volant spécifique Xbox. En revanche, les joueurs PlayStation ne peuvent pas utiliser cette base, l’intégration matérielle nécessaire n’étant pas présente.
Côté écosystème, la base accepte tous les volants Fanatec, à condition d’avoir le QR2.
Prix : 1099,95 € et repositionnement de la gamme
La Fanatec Podium DD est affichée à 1099,95 €. Le positionnement est décrit comme intéressant face à la concurrence et cohérent dans la gamme Fanatec. Le texte évoque aussi une baisse de prix sur plusieurs bases Direct Drive de la marque, avec une ClubSport DD+ mentionnée à 800 € après mise à jour tarifaire.
Ce qu’il faut retenir avant d’acheter
Fanatec propose ici une base très ambitieuse : 25 Nm constant, 33 Nm en overboost, un châssis métal bien fini et QR2 livré en standard. La conduite est décrite comme très immersive, à condition d’accepter un point clé : la Podium DD demande du temps de réglage si vous voulez affiner vos paramètres. Si vous cherchez une mise en route rapide, les profils Fanatec sont présentés comme une option particulièrement efficace pour profiter de la base sans prise de tête.
