Le marché du setup sim racing n'a jamais été aussi riche. Entre Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, Simucube, Turtle Beach et bien d'autres, le nombre de marques et de modèles disponibles explose. Monter son rig de zéro peut pourtant vite devenir un vrai casse-tête :...
Asetek Forte : une base Direct Drive 18 Nm taillée pour le rapport qualité-prix La question revient régulièrement en sim racing : faut-il dépasser les 25 Nm pour ressentir quelque chose ? La base Asetek Forte répond avec 18 Nm de couple. Elle se positionne entre la...
La Simucube 3 Ultimate a enfin une date confirmée : les expéditions démarrent le 16 juin 2026. Simucube a fait cette annonce lors de la SimRacing Expo de Charlotte. L'événement a réuni près de 9 000 visiteurs pour sa toute première édition. Ce lancement était très...
VNM GT V1 : un volant sim racing taillé pour la compétition GT Le marché des volants sim racing compte de nombreux acteurs. Logitech, Thrustmaster, Moza, Simagic, Asetek - les options ne manquent pas. VNM est une marque plus récente, mais son catalogue est déjà...
Moza R5 et R9 : deux bases Direct Drive pour deux profils de pilotes Dans la gamme Direct Drive de Moza Racing, la R5 et la R9 occupent deux positions distinctes. La R5 cible les pilotes débutants ou les budgets serrés. La R9 s'adresse aux profils plus expérimentés,...
Conspit est l'un des derniers fabricants à avoir rejoint le marché du sim-racing. Pourtant, la marque a rapidement proposé une offre complète : volants, pédaliers, frein à main, rigs et bases Direct Drive. Pour ces dernières, toute la gamme répond au nom d'Ares, avec...
VNM s'impose peu à peu dans le paysage du sim-racing avec une gamme de bases Direct Drive qui cible les pilotes en quête de sensations authentiques, sans nécessairement se tourner vers les produits les plus onéreux du marché. Trois modèles constituent le cœur de cette...
Le Simagic P700 arrive sur le segment entrée-milieu de gamme avec une promesse simple : effacer les impressions mitigées laissées par le modèle précédent, notamment sur la qualité perçue et la fiabilité. Après plusieurs semaines d’utilisation, le verdict est clair :...
Le Conspit CPP Evo 3 vise les pilotes qui veulent un freinage plus réaliste et un feeling finement ajustable. On retrouve un pédalier hydraulique avec un frein qui peut encaisser jusqu'à 200 bars, une construction pensée pour la précision, et une grande latitude de...
