Le marché du sim-racing reste largement dominé par des noms installés comme Fanatec, Logitech, Thrustmaster, Simucube ou Moza. Un nouvel acteur tente pourtant de se faire une place : VNM. Nous avons testé le volant VNM GT V1 pendant plusieurs sessions de pilotage. Voici notre avis complet sur ce périphérique qui vise le segment entrée et milieu de gamme.
Fiche technique du volant VNM GT V1
- Structure en aluminium usiné CNC
- Diamètre de 30 cm, forme rectangulaire
- Poignées en silicone texturé, ouvertes vers le bas
- 8 boutons RGB, 4 molettes rotatives, 2 funky switches, 2 encodeurs au pouce
- 4 palettes à l’arrière : 2 magnétiques + 2 en mode dual clutch, espacement réglable
- Connectique GX12-4 côté volant, USB côté PC
- Compatible PC uniquement
- Poids : environ 2,5 kg
- Pattern de fixation QR en 70 mm
- Prix constaté : environ 480 €
Design et finition : une allure orientée compétition
Le VNM GT V1 mise sur un look sobre. Il est presque entièrement noir, avec un léger rétroéclairage RGB sur les commandes. Le résultat reste discret, sans jamais paraître criard. Le logo de la marque trône au centre du plastron. Par ailleurs, les vis apparentes sur la façade donnent au volant un vrai côté compétition. Côté fabrication, l’aluminium usiné CNC assure une structure rigide. On ne note ni jeu ni défaut visible à l’usage. En réalité, VNM ne cherche pas à concurrencer le très haut de gamme. La marque vise plutôt les références grand public de Logitech et Thrustmaster, ainsi que les entrées de gamme de Fanatec, Simagic ou Moza.
Ergonomie et prise en main
Avec ses 30 cm de diamètre et sa forme rectangulaire fermée, la préhension évoque clairement les volants typés GT. La tenue en main se fait en position 9h15. Grâce au silicone texturé des poignées, l’accroche reste excellente en course. Les commandes sont regroupées près des doigts, sur les côtés du plastron. Ainsi, on y accède rapidement sans lâcher le volant en pleine courbe. Un bémol toutefois : les funky switches ne sont pas texturés. Ils restent lisses, ce qui oblige à appuyer plus fermement pour les actionner. Ce défaut se ressent surtout si vous pilotez avec des gants.
Fixation, quick release et compatibilité
Deux options de montage sont proposées pour ce volant. La première est le quick release maison de VNM, avec un système à levier proche des anciens modèles Thrustmaster. La seconde est un pattern standard 6×70 mm, compatible avec les QR d’autres marques comme Simagic, Asetek, Fanatec ou Moza. Cette flexibilité est un vrai plus si vous possédez déjà une base d’une autre marque. Le choix du bon cockpit reste toutefois essentiel pour profiter pleinement de ce type de volant. Nous détaillons ce point dans notre guide pour bien choisir son cockpit de sim racing. À noter enfin que le volant reste réservé à un usage PC, quelle que soit la base utilisée.
Sensations de jeu avec le volant VNM GT V1
Une fois monté et paramétré, le VNM GT V1 délivre de bonnes sensations. Cela suppose toutefois d’avoir une base Direct Drive suffisamment puissante. Avec ses 2,5 kg sur la balance, ce volant reste assez lourd pour un usage GT ou monoplace. Ainsi, une base développant moins de 10 Nm de couple sature plus vite, avec du clipping à la clé. Nous recommandons donc une base d’au moins 12 Nm pour en tirer le meilleur. Le choix de la base reste d’ailleurs déterminant, un sujet que nous abordons dans notre comparatif Moza contre Fanatec.
Rapport qualité-prix
Affiché autour de 480 €, le volant VNM GT V1 reste dans une gamme de prix accessible. Il propose une structure aluminium, des commandes de bonne facture et une finition soignée. Certes, il n’a ni RevLED ni écran embarqué, contrairement à certains modèles Fanatec plus premium. Néanmoins, l’attention portée aux détails reste convaincante pour une marque encore jeune. Le catalogue complet du fabricant est d’ailleurs consultable sur le site officiel de VNM Simulation.
Avantages et inconvénients
- Structure aluminium rigide et bien usinée
- Diamètre généreux de 30 cm, bonne prise en main GT
- 4 palettes arrière réglables en espacement
- Compatible avec la plupart des QR du marché
- Pas de RevLED sur le plastron
- Funky switches lisses, peu agréables avec des gants
- Poids un peu élevé pour une base DD peu puissante
Notre verdict sur le volant VNM GT V1
VNM confirme son ambition de bousculer l’entrée et le milieu de gamme du sim racing. Le catalogue de la marque couvre déjà volants, bases, pédaliers et accessoires. C’est assez rare pour un fabricant aussi récent. Le VNM GT V1 constitue ainsi une alternative crédible face aux références plus installées. Il faut toutefois l’associer à une base suffisamment puissante pour en profiter pleinement. Reste à voir comment ce volant tiendra la distance sur le long terme. En attendant, notre sélection des meilleurs volants sim racing du moment permet de comparer les alternatives disponibles.
