Choisir un cockpit SimLab n’est pas si simple tant la marque néerlandaise a étoffé son catalogue ces dernières années. Partenaire officiel d’Aston Martin Aramco en F1, SimLab s’est imposé comme une référence sur le marché grâce à des châssis en profilé d’aluminium au meilleur rapport qualité-prix. Aujourd’hui, l’offre se structure autour de deux gammes principales : le GT1 (décliné en Evo et Pro) et le P1X. Dans ce guide, nous comparons le GT1 Evo, le GT1 Pro et le P1X Pro afin de vous aider à trouver le châssis adapté à votre niveau, votre setup et votre budget.
Design et qualité de fabrication
Les trois châssis partagent la même base : du profilé d’aluminium noir, robuste et bien usiné, typique des meilleurs cockpits sim racing du marché.
- GT1 Evo : l’entrée de gamme SimLab, avec des supports verticaux et un design minimaliste inspiré de l’architecture urbaine.
- GT1 Pro : même structure que l’Evo, mais avec des supports inclinés vers le pilote pour une meilleure ajustabilité.
- P1X Pro : le châssis le plus premium des trois, avec un profilé nettement plus épais, pensé pour encaisser les setups les plus lourds.
Sur les trois modèles, la finition est soignée et le niveau d’assemblage reflète un produit haut de gamme, même sur le GT1 Evo dont le tarif reste accessible.
Réglages disponibles sur chaque châssis
Le support de base (le deck) est réglable en profondeur et en hauteur sur les trois cockpits. Les supports latéraux pour baquets sont également identiques d’un modèle à l’autre.
Les différences se jouent sur les détails :
- Support shifter/frein à main : plus long sur le GT1 Pro et le P1X Pro, ce qui facilite l’accès pour les pilotes de grande taille. Le support du GT1 Evo est plus court.
- Support pédalier : fixe et boulonné sur les GT1 Evo et Pro. Sur le P1X Pro, c’est une pièce indépendante, réglable en angle et en profondeur.
- Deck : seul le P1X Pro permet un réglage complet en angle, profondeur et hauteur, avec trois types de fixation possibles (frontale, par le bas, ou spécifique Fanatec).
Compatibilité avec les bases Direct Drive et pédaliers
Les GT1 Evo et Pro disposent d’un deck plat compatible avec la majorité des bases Direct Drive à fixation par le bas. Le P1X Pro va plus loin en proposant un deck personnalisable dès l’achat, avec une option dédiée aux bases Fanatec.
Côté pédalier, les trois châssis acceptent aussi bien les modèles standards que les pédaliers Load Cell, sans restriction particulière tant que la fixation se fait par le bas.
Solidité et rigidité des châssis
C’est ici que le choix devient stratégique selon votre matériel :
- GT1 Evo et GT1 Pro : aucune flexion constatée avec des bases Direct Drive développant jusqu’à 25 Nm de couple.
- P1X Pro : conçu pour encaisser des bases bien plus puissantes, comme la DDS39 TorqueSync de SimLab et ses 39 Nm.
Le P1X Pro est également le seul des trois châssis compatible avec les systèmes d’Active Cockpit, un argument de poids pour les setups les plus avancés.
Prix et rapport qualité-prix
Les tarifs varient fortement selon les options choisies :
- GT1 Evo : de 375 € à 1 405 €
- GT1 Pro : de 645 € à 1 670 €
- P1X Pro : de 870 € à 1 750 €
Le configurateur SimLab permet de personnaliser chaque châssis, mais attention : la facture grimpe vite si vous cochez toutes les options (baquet, deck, support écran, glissières).
Quel cockpit SimLab choisir selon votre profil ?
- Le GT1 Evo convient aux pilotes débutants avec un setup entre 5 et 8 Nm de couple. C’est le choix le plus économique pour démarrer sereinement.
- Le GT1 Pro cible plutôt les setups entre 8 et 12 Nm, avec un meilleur confort d’installation grâce à ses supports inclinés et allongés. Il convient bien aux amateurs de rallye ayant besoin d’un support shifter plus long.
- Le P1X Pro s’adresse aux pilotes confirmés ou passionnés exigeants, capables d’exploiter des bases Direct Drive puissantes. C’est le modèle offrant le meilleur rapport qualité-prix sur le long terme, malgré un budget de départ plus élevé.
Le choix entre GT1 Evo, GT1 Pro et P1X Pro dépend avant tout de votre niveau en sim racing et de la puissance de votre base Direct Drive. Pour un premier setup, le GT1 Evo reste la valeur sûre. Si vous visez un usage plus intensif ou professionnel, le P1X Pro s’impose comme la référence chez SimLab. Vous pouvez consulter le site officiel SimLab pour configurer votre châssis et découvrir toutes les options disponibles.
