Moza Racing et ses bases Direct Drive nouvelle génération : l’univers du simracing est en perpétuelle évolution, et Moza Racing continue de jouer un rôle clé dans cette dynamique. Le constructeur vient d’annoncer une série d’améliorations majeures pour ses bases Direct Drive R9, R12, R16 et R21. Cette nouvelle génération, baptisée V2 ou V3 selon les modèles, intègre des avancées techniques prometteuses : un encodeur 21 bits ultra-précis, un processeur plus rapide, ainsi qu’un tout nouveau firmware NexGen 4.0. Ces innovations visent à offrir aux pilotes virtuels une expérience encore plus fine, plus immersive et plus performante. Analysons ensemble ces nouveautés qui promettent de redéfinir les standards du retour de force.
Moza Racing et ses bases Direct Drive, la modernisation
Des composants techniques de pointe pour une précision maximale
Moza Racing introduit un encodeur magnétique 21 bits sur ses bases R9 V3, R12 V2, R16 V2 et R21 V2. Cette technologie permet de découper une rotation complète en plus de deux millions de positions distinctes, offrant ainsi une finesse de lecture inédite. La précision atteint des sommets, permettant aux moindres mouvements du volant d’être détectés et retranscrits avec une fidélité exceptionnelle. Cette amélioration place les nouvelles bases Moza au niveau des références les plus prestigieuses du marché.
Pour accompagner cet encodeur de dernière génération, un processeur 32 bits cadencé à 280 MHz fait son apparition. Il assure un traitement rapide des données pour garantir un retour de force ultra réactif. Cette combinaison technologique vise à procurer des sensations de conduite d’une grande fluidité, notamment dans les jeux exigeants où la réactivité est essentielle.
Grâce à ces mises à jour matérielles, Moza Racing renforce son positionnement auprès des passionnés de simulation automobile exigeants.
Le firmware NexGen 4.0 révolutionne l’expérience de pilotage
Avec le firmware NexGen 4.0, Moza Racing franchit un nouveau cap dans la gestion du retour de force. Cette mise à jour est compatible avec l’ensemble des bases, anciennes comme nouvelles. Elle introduit des algorithmes avancés qui transforment la perception du pilotage.
L’algorithme de compensation du cogging torque améliore la fluidité à basse vitesse, réduisant les sensations d’à-coups dues au moteur. L’algorithme de contrôle thermique ajuste intelligemment les performances pour éviter la surchauffe pendant les longues sessions.De plus, l’interpolation du retour de force lisse les variations brutales de couple, offrant une courbe plus progressive et agréable. La décorrélation des signaux FFB permet de personnaliser finement les effets selon leurs origines : adhérence, aspérités de la piste, transferts de masse. Enfin, le nouvel equalizer de force feedback propose d’amplifier les signaux utiles tout en filtrant les parasites. Ces évolutions permettent aux pilotes de ressentir une gamme de sensations plus nuancée et immersive, quelles que soient les conditions de course.
