Les 24 Heures de Daytona 2025 sur iRacing ont été le théâtre d’une performance exceptionnelle de la team eSport Scuderia Volpe. Partenaire de Superchicane, l’équipe a marqué l’événement avec son équipage #29 By P1 Sim, qui a décroché une impressionnante 4e place dans le très compétitif Split 2. Ce résultat confirme le talent et l’engagement de cette équipe française, qui se hisse également au sommet des performances des Mercedes engagées dans la course. Retour sur une course intense, des choix stratégiques payants et une ambiance unique qui resteront gravés dans l’histoire de la Scuderia Volpe.
Scuderia Volpe, un départ compliqué mais une remontée héroïque
Des qualifications sous tension
L’équipage #29, composé de Julien Lorin, Benoit le Pezennec, Pierre-Etienne Chaumat et Lucas Bayle, a dû composer avec un handicap important dès les qualifications. Engagés sur une Mercedes AMG GT3 2020, fortement pénalisée par la Balance of Performance (BOP), ils se sont retrouvés en deuxième partie de tableau avec un chrono de 1:44.435. Cette performance les a relégués à la 23e place sur la grille du Split 2, un groupe particulièrement relevé où des équipes prestigieuses comme la Williams Esports Academy GT3 étaient également en lice.
Malgré cette position délicate, la stratégie de l’équipe a été claire : gérer les éléments, éviter les pièges et remonter progressivement au classement. Dès les premières heures de course, la cohésion de l’équipe et leur expérience en endurance se sont révélées cruciales pour naviguer à travers les embuches, notamment une météo capricieuse qui a redistribué les cartes dès le début de soirée.
Une gestion de course exemplaire
La pluie, combinée à une entrée des stands rendue glissante et dangereuse, a été l’un des principaux défis de la course. Des dizaines de pilotes ont été victimes de glissades, de pénalités pour excès de vitesse ou même de contacts avec les murs. La prudence et la communication fluide entre les pilotes de la #29 ont permis de limiter les erreurs et de maintenir un rythme constant.
À mi-course, l’équipage s’est hissé aux portes du top 6. Les heures suivantes, marquées par un retour de la pluie et des conditions de piste encore plus exigeantes, ont mis en avant la résilience de l’équipe. La phrase mémorable de Julien Lorin, « Tranquille Zidane », résume parfaitement l’approche méthodique de l’équipe : garder une marge de sécurité tout en exploitant chaque opportunité pour gagner des places. Cette philosophie leur a permis de franchir la ligne d’arrivée à une brillante 4e place, faisant d’eux la première équipe française du Split 2 et la meilleure Mercedes de l’ensemble des splits.
Des performances globales prometteuses pour la Scuderia Volpe
Des équipages multiples et des résultats variés
Outre l’équipage #29, la Scuderia Volpe a engagé trois autres voitures dans cette édition des 24 Heures de Daytona. La #529 By RS Simulation, pilotée par Jordan Labois, Franck Pedrazzini, Steeve Fauvre et Paul Assat Pallant, s’est distinguée dans le Split 7 en terminant à la 9e place. Dans le Split 2 du départ à 8 heures, la #16 By Superchicane a également décroché une 9e position, grâce aux efforts de Benjamin Da Silva, Raphael Duverney et Sébastien Lerebourg.
Malgré un abandon au cœur de la nuit, l’équipage de la #29 By Sector One, engagé en catégorie GTP, a marqué les esprits en reprenant la course pour permettre à Nicolas Herpoux, membre historique de l’équipe, de franchir la ligne d’arrivée pour la dernière fois de sa carrière. Ce moment d’émotion a été salué par tous les membres de la Scuderia Volpe, qui ont rendu hommage à Nico pour ses deux années de dévouement et d’engagement.
Un avenir plein de défis
Avec ce résultat marquant, la Scuderia Volpe confirme sa place parmi les meilleures équipes françaises sur iRacing. L’équipe se prépare désormais pour les prochaines étapes de l’IVRA Endurance et les Special Events à venir. Forte de ses performances à Daytona, elle compte bien continuer à représenter la France au plus haut niveau de la compétition eSport. À vos simulateurs, les chronos n’attendent pas !
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